Cervélo Pelícano

En el Duatlón por Equipos del Prat conocí la Cervélo Pelicano de Ricardo Lazarte. Me quedé enamorado al verla y le comenté que una preciosidad como esta se merecía como mínimo una entrada en este espacio.

Este apasionado del ciclismo y del triatlón es modelista industrial de profesión. Ha participado durante 15 años en el Centro de Diseño de Martorrell, perteneciente al grupo Volkswagen. Colaboró durante 5 años con Walter da Silva, uno de los mejores diseñadores del mundo y actualmente jefe de diseño de Volkswagen. Siempre que ha comprado componentes de ciclismo, por deformación profesional, se ha fijado en ellos, les ha encontrado defectos y le ha explicado a su mujer como los mejoraría.

Ricardo tuvo problemas con su anterior cuadro Hed. El distribuidor en España de Hed, Speedinc , que es el mismo que el de Cervélo y que tiene fama de tener un excelente servicio post-venta, le ofreció la posibilidad a Ricardo de quedarse con un cuadro Cervélo P2SL. Este es un cuadro de aluminio, el más barato de Cervélo.

Le llegó el cuadro a Ricardo y pensó: “hay algo que me dice que lo puedo dejar muy guapo” Cogió el lápiz, hizo un boceto y se lo enseño a su mujer. A las 24 horas ya estaba cortando el cuadro.

Es importante destacar que Ricardo, en todo momento, pensó en modificar el cuadro pero siempre preservando el diseño y la filosofía que hay detrás de todas las bicicletas Cervélo, ya que es un enamorado de la marca canadiense.

Foto Cervélo P2SL, cuadro de serie sin modificaciones

Al cortar el chasis Ricardo, que había trabajado en la industria aeronáutica, se dio cuenta que el aluminio era de una muy buena aleación ya que la textura del corte, así lo mostraba. El argumento de marketing de Cervélo, para vender otro de sus cuadros de aluminio, el Soloist Team, que sostiene que es mejor un buen cuadro de aluminio que un mal cuadro de carbono es del todo cierto.

Tal como se puede apreciar en las fotos del cuadro original, respecto a la Cervélo Pelicano se modificó el ángulo de la tija respecto al chasis original para conseguir una posición de contrarreloj más cómoda y a la misma vez poder incrementar la rigidez vertical del cuadro.

Como todos los cambios que se fueron incorporando, con el sillín se intentó darle una estética aerodinámica, similar al de la mayoría de las bicis Cervélo, pero dotándolo de mayor funcionalidad.

Concretamente este sillín permite guardar dos cámaras o bien un tubular en la parte inferior. Con todo ello, el resultado estético final de este componente nos recuerda a un ave pelicano, de ahí el nombre de la bici.

La base es de fibra de carbono, muy rígida, aunque extremadamente cómodo ya que la parte superior es de neopreno. Según Ricardo es un asiento comodísimo. Me comentaba que este sábado, después de hacer 210km, bajó de la bicicleta muy descansado.

La elaboración de las bielas fue un proceso largo. Primero hizo el diseño, luego el molde, el contra molde y más tarde tuvo que invertir la fijación de los platos para que le quedara tal como las vemos.

La base de las bielas es un Shimano Compac 105. Algunas personas le han recomendado que pusiera su nombre en lugar de serigrafiar las letras Cervélo en las bielas. Pero Ricardo entiende, tal como ya se ha comentado anteriormente, que su objetivo no era hacer una bici Ricardo Lazarte, sino introducir aquellos cambios que permitieran tener una bici claramente Cervélo.

Pensó que si Cervélo quería hacer algún día unas bielas aerodinámicas, estas posiblemente se parecerían a las de la Cervélo Pelícano.

Destacan estas bielas por ser de una pieza única: bielas y plato están unidas. Un detalle importante en el ámbito de bicis de contrarreloj y en el mundo de la aerodinámica: esta maquina aunque no ha pasado por el túnel de viento, todo parece indicar, que estas bielas permiten que el aire salga lo más limpio posible, es decir, con menos turbulencias, al ser de una pieza.

La tapa buje de la caja pedalier es un detalle que parece insignificante pero que para Ricardo es una de las cosas mas queridas de la bici. Se trataba de ir mas allá de todo lo que se utiliza y existe, haciendo una tapita de carbono, con el nombre serigrafiado de Cervélo, que permite introducirla fijándola a presión.

En las fotos que veis falta un manillar de contrarreloj. Aunque ya ha realizado ciertas modificaciones a un Hed que tiene, Ricardo esta pensando cual sería su manillar ideal. Para el es muy importante tener solo una bici, que sea polivalente, cómoda y que le permita afrontar pruebas con diferentes perfiles, como las que participará este año: Ironcat, Altriman, Niza y Challenge-Maresme.

En breve competirá con ella. Sí en el Half Challenge del Maresme veis un misil que os pasa arrancado vuestras pegatinas, no lo dudéis es una Cervélo muy Cervélo, la única Cervélo Pelícano que hay en el mundo.

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