Estaba ojeando un día el foro del club de Ricardo Lazarte, el Esport Cilcista Sant Andreu y me encuentro la cronica de un compañero suyo que había participado este año en la cicloturista de alta montaña Alpenbrevet de Suiza. Al leer los datos de los Km y desnivel positivo pense que había un error. Pues no, efectivamente son 276km con 7031 de desnivel positivos. Barbaridades de las que les encantan a los Suizos: como la Gran Cristalp Raid o el Triatlón Inferno.
Una buena pasada de rosca. Se suben cinco puertos, cuatro de categoría especial y uno de primera. Casi nada. Pero ahí no acaba todo hay que llevar un ritmo muy muy alegre para poder pasar los controles de paso, es decir hay que ser un ciclista de alta montaña bien curtido
Una buena pasada de rosca. Se suben cinco puertos, cuatro de categoría especial y uno de primera. Casi nada. Pero ahí no acaba todo hay que llevar un ritmo muy muy alegre para poder pasar los controles de paso, es decir hay que ser un ciclista de alta montaña bien curtido

Fijaros el comentario que hace en el foro Luis Miquel, el tercer español en participar en esta prueba en su 7ª edición. Corto y pego:
"El recorrido Platino consta de un recorrido de 5 puertos (4 de categoría especial y uno de 1ª) con 276Km y con 7.030m de desnivel. Pero parece que no es lo suficientemente duro como para que además coloquen un corte en el Km.86 al que hay que llegar tras 4h30’ de recorrido. Visto así parece razonable (le media es de solo 19Km/h!!), pero mirando en detalle se comprueba que el corte está 500m de desnivel por encima de la salida y tras los 2 primeros puertos que suman 2.810m de desnivel.
Haciendo cuentas, para cumplirlo es necesario algo así como subir el Grimselpass a unos 840m de desnivel por hora (y eso que es un puerto irregular con tramos llanos) y el Nufenenpass a 880m/hora. Y después de un palizón así para pasar el corte, aun recorrer otros 190Km que acumulan 4.200m de desnivel.

Despues de coronar el Grimselpass toca bajar hasta Gletsch, para más tarde subir hasta Furkapass, el valle donde nace el Rodano, a la iquierda de la foto, arriba.
Les envié un mail comentando que lo consideraba excesivo sabiendo lo que venía después y que nos obligaría a pegarnos un calentón en el primer tercio de la prueba. Su amable respuesta me indicaba que su experiencia había demostrado que los que lleguen al corte tras más de 4h30?, no acaban la prueba antes de 15h (que te hacen llegar a las 10 de la noche, nada menos...). La respuesta me desagradó por lo poco acertada, pero me acojonó un poco lo de que se me pudiera hiciera de noche intentando acabarlo si conseguía pasar el corte..."
Además de los puertos anteriores aqui unas imagenes de los siguientes bien ordenados
Lukmanierpass, 1914m
Sustenpass, 2224m
Seguir leyendo la muy detallada y extensa crónica, no tiene desperdicio, aquí
Ver las espectaculares fotos de Pascal que tambien participo.
Una de las cosas interesantes de la Suiza central es que los desniveles totales se incrementan espectacularmente debido a los perfiles en diente de sierra, concatenados y superiores a 1000 metros de desnivel positivo. Algo dificil o imposible de encontarar en otro lugar del mundo. Los puertos de Grimselpass y Furkapass, puertos muy importantes en esta prueba los pasé el año pasado y son verdaderamente espectaculares. Nunca he disfrutado tanto circulando en coche como por estos puertos y nunca había visto unos puertos tan bellos. Ya sabeis, si quereis darle un buen meneo al cuerpo inscribiros a la Alpenbrevet. Globero el que no monte triple.














































