domingo, 10 de febrero de 2013

I´m back


Amigos triatletas, blogueros, ultrafondistas, triatletas verticales, trapecistas y serpientes trapecistas I´m back. Finalicé hace muy poco mi tesis doctoral.  Tengo ahora más tiempo para entrenar, pero sobre todo para fijarme nuevos objetivos, sueños, pruebas del congelador y del circuito Go Up Triathlon

Han pasado más de dos años sin colgarme un dorsal. He entrenado muy poco, aumentado más de 10 kg de peso, pero sigo siendo casi el mismo. No he podido eliminar el virus del mosquito que me picó hace más de cinco años: se llama ultrafondo.  Por ultrafondo entiendo aquellas pruebas muy largas, donde seguro que te acercarás a tu límite pasando de la alegría a la miseria y donde la vida te ofrece poder llegar a conocerte aun más, según la máxima:  

   


Imagen de la Barcelona-Perpignan-Barcelona, prueba non-stop de 630km.  
Llevaba casí 200km y aun quedaban más de 400km por delante para llegar a meta.  
Aquí la crónica de la prueba.   



Solo aquellos que se arriesgan a ir muy lejos pueden llegar a saber lo lejos que pueden llegar a ir.  Por tanto, perseguir el riesgo y tus límites es también una forma de introspección.   



Para mí el ultrafondo tiene que estar asociado con el riesgo y el sufirmiento.  Como la vida misma.     Me atraen aquellas pruebas donde tendrás que superar la noche. Personalmente creo que la magia del ultrafondo reside en la noche.







Cuando  notas  de verdad el cansancio, te vienes abajo y tienes que darte de hostias con todos los inputs que intentan propagarse por tu cerebro para hacerte abandonar.  Mucha gente  tira la toalla de noche.  Ahí está el limite.  Ahí es donde te conoces más.  Ahí es donde el coco es el verdadero protagonista.  Ahí te sientes cerca o en la propia miseria. Pero si superas la noche el regalo será digno de recordar: el amanecer.  Cuando la luz del día te golpee la mente se activará otra vez el ON.  Dejarás de ser un autómata devorador de km.  Una cápsula de motivación te inundará, llegando el optimismo, la motivación y la alegría.  Volverás a ser persona.  Feliz.  Todo cambia cuando se hace de día.  Incluso empiezas a ver claro que puedes alcanzar la meta.          






Estos cambios emocionales día-noche-día hacen que mi visión y definición del ultrafondo  sea un poco diferente a la más extendida. Hay pruebas consideradas de ultrafondo, como las de estapas en las que no hay que superar la noche.  Pero entiendo que la esencia del ultrafondo reside en ganar la batalla de la noche.  Ultrafondo=noche.  ¿Seré capaz de superarla?  ¿Cómo gestionaré el cansancio?  ¿El coco funcionará como siempre? ¿El coco estará al 100%?



Amigos adictos al ultrafondo. Me consta que os gusta las filosofía ultrafondista. Pero como somos igual de venenosos lo que ahora esperáis es conocer como vamos a interaccionar en el patio del cole.   Lo que realmente estáis esperando es que os diga ya y me posicione respecto a mis objetivos.  Pues ahí va. Deseo volver a mis orígenes.  A la montaña.  Intentar fusionar ese medio que nos ofrece tanta libertad como es la bici rodeado de un entorno montañero, embadurnado de ultrafondo. 






Las dos fotos anteriores: Grand Raid de Suiza. Aquí la crónica 



La prueba se llama Pedals de Foc Non Stop. Ya sé que llegaré justo al mes de junio puesto que empiezo ahora a entrenar, pero ultrafondo y riesgo son sinóminos y ahí reside la magia.  Es una ultramarathon non-stop de +- 220km y 6200 de desnivel positivo.  La prueba pasa por el Valle de Aran, la Alta Ribagorza, el Pallars Jussà y el Pallars Sobirà.  Se sale de noche y es muy probable que alcance la noche antes de llegar a meta. 



Nos vemos en las montañas.  Sed felices y haced felices a los demás. Y por favor, nunca perdáis la inocencia.  






Esta entrada se la dedico con todo mi amor a mi hermano ultrafondista y multideportista Jaume Teres.  Eres muy grande Jaume.  Toda una fuente de inspiración.  Mucha fuerza, estamos empujándote.  





viernes, 21 de enero de 2011

Fuentes de Inspiración: Terry Fox, cuanto tenemos que aprender

La mayor parte de mi vida he estado vinculado indirectamente(cuando trabajaba en la empresa privada como voluntario)  o directamente a temas sociales(actualmente desde la universidad) y desde hace poco(5 años) he ido aficionadome al deporte.  Es lógico entonces intentar unir transformación social con el deporte.  Tengo claro que el día que me plantee un desafío deportivo importante estará guiado y motivado por una buena causa social.

Después de volver de la CCC Ultra Trail de Mont-Blanc no he dejado de darle vueltas a como vincular el Ultrafondo con una buena causa.  Tal como afirma Rosa Regás, no hay nada inventado.  Muchas veces encuentras las pistas  mirando a tu alrededor.  Aunque hay experiencias dificiles de superar y que deberían ser una fuente de inspiración para todos.  



Terry Fox representa todo lo que nos gustaría ser.  Cuanto tenemos que aprender. 


Terry era un chico nacido en Winnipeg, Canadá en 1958. Desde pequeño fue incentivado por sus padres Rolly y Betty a la práctica de deportes. En el basquet se formó como deportista. Pero en 1977, los dolores en su pierna derecha, lo obligaron a dejar la actividad.

Se le diagnosticó osteosarcoma, una agresiva forma de cáncer en los huesos. Su pierna fue amputada por encima de la rodilla. Y se tuvo que someter a un intenso programa de quimioterapia. La agresividad del tratamiento no bajó sus defensas, sino que las potenció. Los primeros estudios, le dieron a Fox un 15% de posibilidades de vida. Pero al poco tiempo, a través del desarrollo de la medicina, sus probabilidades de vida habían incrementado al 50%.

Esa fue la cápsula de motivación que Terry necesitaba para comenzar su gran causa.  En agosto de 1979 se inscribió en la maratón de Prince George. A pesar de contar con una  pierna ortopédica muy precaria, y los dolores que le causaba al andar, completó el recorrido y aumentó su pasión.


Recaudar fondos

Inspirado por Dick Traum, el primer amputado en completar la maratón de Nueva York, Terry comenzó el 12 de abril de 1981 una acción solidaria que conmovió a todo Canadá. El objetivo era recaudar un millón de dólares para el estudio de la enfermedad. Lo llamó “Maratón de la Esperanza”.

Comenzó a unir el Océano Atlántico con el Pacifico, corriendo. La ceremonia de inicio fue mojar su pierna ortopédica en el agua. A partir de allí, comenzó a correr. Actualmente en ese lugar, hay un monumento. A medida que pasaban los kilómetros, su historia se fue difundiendo y cada vez más personas lo acompañaron. Su hermano, Darrell estaba con él siempre en una camioneta.



A un promedio de 42 kilómetros diarios, Terry comenzó a atravesar Canadá. Su legado fue creciendo y las distancias quedaban atrás.

Pero el 1 de septiembre de 1980 en Thunder Bay, Terry tuvo que abandonar la carrera después de 5373 kilómetros y 143 días. Un fuerte dolor en el pecho le impedía respirar con normalidad. Fue trasladado a un hospital. El Cáncer se había propagado a los pulmones.

Terry no pudo completar su maratón, entró de urgencias ya que el cancer que padecía se expandió hacia los pulmones y falleció a los 23 años.

Sin embargo, su legado continuó y hasta hoy más de 400 millones de dólares se han recolectado en todo el mundo para la investigación del cáncer.




Su muerte causó pesar, y en su honor se realizan 15 pruebas alrededor del mundo.  Para los ciudadanos que participan en estas pruebas, para las asociaciones y organizaciones relacioanadas con la causa de Terry,  siempre ha sido y siempre será una fuente de inspiración.

Cuanto tenemos que aprender



La mirada es el lenguaje del Amor. Anónimo

viernes, 14 de enero de 2011

"Somo seres de transformación y no de adaptación"

"Somos seres condicionados pero no determinados".  Paulo Freire.  El progreso humano no se mueve sobre las ruedas de la inevitabilidad. Martin Luther King Jr  

sábado, 8 de enero de 2011

Para los Amigos de la Montaña

viernes, 31 de diciembre de 2010

2010 en Imagenes




Recordaré siempre el 2010 como un año muy intenso, lleno de aventuras deportivas en las  que el espíritu finisher ha impregnado todas estas experiencias. Muchas las tengo tatuadas en la mente. Soy una persona que no le gusta mucho entrenar(sí en buena compañía) y que encuentra mucho sentido al deporte cuando me planteo desafíos que están muy por encima de mis posibilidades.   
Navidades 2009-2010 en casa de mi madre.  Barcelona, Parque Cervantes.  Durante esos días decidí los objetivos del 2010: La Barcelona-Perpignan-Barcelona y Embrunman.  630 km en bici sin parar y el Ironman más duro del planeta.   
 
Con poco tiempo la alternativa era entrenar cuando la familia estaba durmiendo. Entrenos ya conocidos como del Trapecista, viendo amanecer 
Serpientes trapecistas  coronando el Vaticano de auténtico subidon en compañía de mi gran amigo David Soler 
Antes de la salida del Brevet de 300km que me daría el pasaporte para poder participar en la Barcelona-Perpignan Barcelona


Cruzando la frontera en la Barcelona-Perpignan-Barcelona. La prueba fue a finales de mayo y aun tengo el dedo meñique medio dormido.  31 horas encima de la bici, sin dormir.    


Un día extremo en la Cicloturista tres Naciones, coronando el Port d´Envalira(2400m; -8º)  Abandonaron la prueba la mitad de los participantes por hipotermia


Cicloturista Montsec-Montec, Col d´Ares, una cicloturista con un desnivel positivo más elevado que la Quebrantahuesos, llegué a meta medio nockeado  

Día de mi aniversario en muy buena compañía.  Junto con Ricardo Lazarte, mi maestro y gran amigo.  Clásica del Club Sant Andreu-Barcelona-Puigcerda con cronoescalada por la Collada de Tossas, coronando el 12º, de 50 maquinas.  
Peleando la maratón en el ironman de Embrunman, Alpes, agosto 2010.  Con el chubasquero en la mano. Durante los últimos 20 km llovió intensamente.  Un viaje introspectivo de 15 horas, nadando 3,8 km viendo amanecer en un lago a 1100 metros, una bici de 180km coronando puertos míticos del Tour de Francia y llegada a meta de noche corriendo.   Un  buen meneo a la mente y al cerebro

Carrera Vertical Hotel Heperia Tower. Competición super explosiva. Son 27 plantas, el cardio permanece una tanto alterado, cercano a las nubes,  durante 3 a 4 minutos.  Mejor dejar el pulsómetro en la mesita de noche  



"Neither peace nor war exists independently of us. Political and military leaders have grave responsibilities with respect to peace - but they too are members of the society that we as individuals help to create. Peace in the world depends on peace in the hearts of individuals; this depends on each of us practising ethics by disciplining our negative thoughts and emotions, and developing basic spiritual qualities."  
Dalai Lama

domingo, 28 de noviembre de 2010

Fuentes de Inspitación: Un viaje por la cima del mundo

Elimino de mi congelador  la Barcelona Perpignan-Barcelona, una prueba ya descongelada e incluyo en un rinconcito esta aventura.  

Se llama la Ruta de la Amistad.  Un viaje espectacular, ciclando, lleno de magia, sintiendo la fuerza  de la naturaleza y de la cultura himalaya, en el techo del mundo, mientras sentimos el déficit de oxigeno en nuestro cuerpo.  

Un recorrido que une la capital del Tíbet, Lhasa, con la del Nepal, Katmandú a través de la cordillera del Himalaya y pasando por los pies de la montaña más elevada del planeta, el Everest, con sus 8.848 metros de altura. Hay que pedelaear unos 1.100 kilómetros en la meseta tibetana a una altura superior a los 4.000 metros y subiendo puertos de montaña superiores a los 5.000 metros, pasando incluso por el Campo Base del Everest.



Dos semanas cruzando la cordillera del Himalaya disfrutando de un paisajes únicos  entre banderas de oración, mantras tibetanas, molinos de oración, té de mantequilla de yak y tsampa y sobre todo aprendiendo de la amabilidad, nobleza, hospitalidad de unos habitantes que son en su mayoría budistas.
La ruta se puede hacer desde el Tibet(Lassa) o bien desde Nepal(Katmandu)  
 

A continuación os informo de las diferentes etapas según lo explican unos triatletas y expedicionarios tinerfeños que realizaron la ruta.

 
"La jornada sobre la bici, de nueve de la mañana a cuatro de la tarde, nos deleita durante el camino de montañas con sus puertos, los valles y ríos, sus aldeas y sus hospitalarios habitantes. A continuación, el diario de la Friendship Highway, nuestro cuaderno de viaje:

Etapa 1: (100 km.) Partimos recorriendo de forma paralela el cauce del río de Lasha, bordeado de grandes montañas. Tropezamos con los primeros yaks, un bóvido de pelo largo que es el mejor aliado de los tibetanos. Sacamos a lucir nuestras técnicas taurinas pero se quedaron en unas risas. Del yak se aprovecha todo. De él sacan la carne, la leche, la manteca, el pelo y hasta los excrementos, que los emplean como combustible. Además de utilizarlo como animal de carga. Se puede decir que es un animal emblemático y base del sustento del pueblo tibetano.

Yak tibetano
Etapa 2: (85 km.) Nos levantamos con temperatura por debajo de cero grados. Subimos el puerto de Khamba La (4.794 metros de altitud) para coronar su cumbre con un regalo para la vista, el lago Yamdrok Tso, llamado lago escorpión por su forma y situado a una altura de 4.500 metros sobre el nivel del mar.

Khamba La

Lago Yamdrok

Etapa 3: (40 km.) Empezamos a pedalear contra viento gélido que corta la cara. Los bidones de la bici congelados, manos y pies doloridos por el frío. Afrontamos el primer puerto de montaña por encima de 5.000 metros, el Karo La.

Paso Karo La

Etapa 4: (54 km.) Entre montañas y lagos de azules turquesa alcanzamos la ciudad de Gyantse, donde se haya el Templo de Baiju en un monasterio amurallado. 

Gyantse

Etapa 5: (93 km.) Llegamos a Shigatse, la segunda ciudad más importante del Tíbet, donde el monasterio de Tashilhumpo guarda un descomunal buda de 21,6 metros cubierto de oro y piedras preciosas, diamantes y turquesas.

Shigatse

Etapa 6: (83 km.) Puerto de Tra La, de confortable ascensión. Campos áridos de cultivo donde los animales pastan: cabras, ovejas, vacas, caballos y yaks.


Etapa 7: (70 km.) Puerto de Tso La, 4.620 metros. Los puertos de montaña son la morada de los dioses. En sus cimas el viento sopla con fuerza ondeando las banderas oratorias que los coronan y esparcidos por el cielo cientos de caballos de papel. Son lugares de culto a los dioses de la montaña. Las banderas oratorias contienen plegarias que el viento propaga y sus colores representan a los elementos de la naturaleza: los rojos el fuego, azules el cielo, blancos las nubes, amarillos la tierra y los verdes el agua.

Tso La

Etapa 8: (80 km.) Amanece con las bicis cubiertas de escarcha. Empezamos a pedalear agarrotados por el frío, esperando que el sol caliente al menos un poquito. A nuestro paso por las aldeas los niños salen a nuestro encuentro con gritos de "¡Thasi delek!" (hola). Unos niños sonrientes con moquitos en la nariz y unas mejillas rojizas. El plato fuerte del día, el puerto de Gyatso La, a 5.248 metros de altitud con rampas constantes sin descansos. Al aproximarnos a Shegar se nos presenta ante nosotros la más alta de las montañas de la tierra, la morada de la diosa de la naturaleza, el Chomolangma, que significa Madre del universo, el Everest.
Gyatso(al fondo el Everest)

Etapa 9: (60 km.) Rodamos a través del pasillo que nos dejan las montañas. De colores marrones y formas curiosas, rasgadas por los glaciares, con invasión de arena y dunas por alguna de sus caras, algunas con formas afiladas a modo de cuchillas, todo un repertorio de montañas que hacen volar nuestra mente imaginando su génesis. Los colores vivos nos dan la calidez pero son un espejismo ante las duras condiciones de la naturaleza en el altiplano. Acampamos en el valle ante el regazo de los grandes ochomiles, Everest y Cho Oyu.




Campo Base Everest

Etapa 10: (70 km.) Madrugamos con la ilusión de subir al techo del mundo. Un camino que cruza ríos, donde no nos podíamos imaginar que alguien habitara, pues nos encontramos con ganaderos con sus yaks y aldeas habitadas a cinco mil metros. Impactante fue el llegar a Rongbuk, el monasterio budista más alto del mundo, donde acampamos en nuestras tiendas con la omnipresencia del Everest. Su cara norte es la que admiramos desde este lado del Himalaya. Esa tarde inolvidable donde nos sentamos hasta el anochecer con la mirada en una sola dirección. 
 Fotos anteriores Rongbuk

Etapa 11: (30 km.) A medianoche escuchamos unos cantos de tibetanos regresando a Rongbuk. Fuera de nuestras tiendas, una temperatura de diez bajo cero, un cielo despejado y plagado de estrellas al alcance de la mano. Por la mañana, con enorme ilusión, montamos en nuestras bicis y nos dirigimos al Campo Base del Everest, situado a 5.300 metros, en la cara norte del Chomolangma.


Etapa 12: (76 km.) Bajamos a la meseta por pistas polvorientas. Rodamos atravesando pueblos con sus casas de adobe igual que siglos atrás. En los márgenes del camino, ruinas de antiguos monasterios budistas, destruidos en la revolución. Ante nosotros otro puerto duro, con viento cortante de cara, el Lalung La, 5.126 metros. Las gargantas irritadas por el seco y frío aire, el polvo del camino, hacen que nuestro silencio se acentúe. Entre las yermas montañas se divisan las cumbres de los gigantes del Himalaya. Somos insignificantes en este paraje.
Lalaung La

Etapa 13: (70 km.) Afrontamos el Thong La a 5.050 metros, el último puerto de nuestra ruta. El viento sopla con fuerza y ante nosotros una cadena montañosa blanca, una puerta abierta a cumbres de sietemiles. Llegamos a Nyalam, donde pasaremos noche. Llevamos doce días a más de cuatro mil quinientos metros de media, pedaleando y subiendo puertos de montaña superiores a cinco mil metros. El paisaje es espectacular,con grandes montañas en el corazón del Himalaya, cubiertas de nieve y azotadas por un viento gélido y con condiciones de vida inhumanas. 

 Nyalam

Etapa 14: (60 km.) Del Tíbet, con su paisaje de alta montaña, nacientes de ríos, picos nevados carentes de vegetación, siguiendo el río, desde sus inicios en las cumbres bajamos hasta Nepal, donde la vegetación aparece al bajar de altitud, los árboles cubren las laderas de las montañas hasta ahora desnudas. Zhangmu es el último pueblo tibetano antes de cruzar la frontera en Kodari, Nepal. Tibetanos, chinos y nepalíes se mezclan en la frontera, donde hay un gran movimiento de mercancías y gente.


Etapa 15: (40 km.) Nos encontramos ya en alturas mas saturadas de oxígeno. Por la tarde rodamos rumbo a Dolalghat. Las nubes vuelven a aparecer bajo el cielo. Los cauces de los ríos se ensanchan y los pueblos se asientan en sus márgenes.

Etapa 16: (60 km.) Subidas frondosas recorriendo los pequeños pueblos nepalíes. Dulikhel, desde aquí se observa todo el Himalaya. Ante nosotros aparece el valle de Katmandú, nuestro destino. "

Bhaktapur, Valle de Katmandú, yo lo llamo la Venecia oriental.  Todo un lujo perderse por su calles

"If you have peace of mind, when you meet with problems and difficulties they won’t disturb your inner peace. You’ll be able to employ your human intelligence more effectively. But, if your mental state is disturbed, full of emotion, it is very difficult to cope with problems, because the mind that is full of emotion is biased, unable to see reality. So whatever you do will be unrealistic and naturally fail."  Dalai Lama
 
Buenísimo.  Tantas ideas condensadas en pocos minutos.  Es increíble la de verdades que aparecen en este video. Ahora bien, muchas de las cosas que se proponen yo las denomino experiencias que dan sentido a la vida más que felicidad.  Tal como comenté aquí  entiendo que la felicidad está en nuestra mente y depende del esfuerzo que realicemos en eliminar los estímulos negativos.  Si está repleta de energía negativa de poco sirve que actuemos como en el video, comprando una planta, mimando a los nuestros, compartiendo, haciendo deporte, leyendo o dejando de ver la TV, ya que estas experiencias nunca serán plenas o profundas.     


domingo, 7 de noviembre de 2010

Vertical Race Hesperia Tower

Temporada 2009 tres meses de vacaciones.  Temporada 2010 dos meses y 5 kg más de peso.  Vamos mejorando. 


Con esos antecedentes decido dos semanas antes de la prueba inscribirme y probarme.  Es una prueba que me atrae mucho.   Quizás la competición vertical de corta distancia más explosiva. Son 27 plantas, el cardio permanece una tanto alterado, cercano a las nubes,   durante 3 a 4 minutos.  Mejor dejar el pulsómetro en la mesita de noche(yo soy poco disciplinado y siempre lo llevo) y realizarte una prueba de esfuerzo semanas antes.      

Victor Dobaño Alma máter de la prueba en el Briefing anterior a la prueba


Si un diez mil es explosivo y a más de uno nos ha tirado fuera de la carrera  por no tener clara la estrategia de ritmo imaginaros una prueba como esta en la que vas de 170 a 200 pulsaciones, desde la primera escalera.  Agonía en esencia.  Comento con Richard Calle(un triatleta que compite en élite) cual debería ser mi estrategia para llegar entero arriba.

 Alberto y Richard Calle

-Debes ser muy conservador.  Y tirar después del rellano de la planta 15(en ese punto debíamos atravesar toda la planta)

Un triatleta élite tiene una visión distinta de lo que es ser conservador en una prueba  de estas características que un Lord Inglés como yo, o la que tendría el triatleta el ex-olímpico Xavi Llobet.  Compitió en la prueba anterior a la nuestra, espécifica para los bomberos.

 Grande Xavi Llobet



Salida cada treinta segundos estilo contrareloj.  Recta de 80 metros antes de la primera escalera.  Me la tomo con filosofía.  Empiezo a subir, 180 pulsaciones.  Bajo el ritmo, 167 pulsaciones.  Rellano de la planta 15.  Subo un poquito el ritmo.  Planta 22 a muerte.  El corazón en la garganta y con esa agradable sensación que ofrece tener la lengua repleta de sangre,  de glóbulos rojos y de balines.   



           
Marco un tiempo de 4:06.  Clasificado el 66 de 150 inscritos.  Contento no se puede pedir más con mis entrenos y ese conservadurismo inicial.   Ya sé lo que es una prueba de estas caráteristicas y la estrategía que debería utilizar en otra ocasión. Creo que puedo mejorar mucho.  He disfrutado agonizando, especialmente al final.  Aunque no han salido las clasificaciones definitivas  de los parciales de las últimas 12 plantas aseguraría que he marcado un parcial en ese tramo top 25.     

Junto a los gladiador@s y  ganadores de la prueba:Judith  y Carlos



Excelente mañana, me lo he pasado en grande, en compañía de gladiadores,  en una  prueba un tanto atípica.  Os la recomiendo.  Volveré.


"A través de la paz interior se puede conseguir la paz mundial. Aquí la responsabilidad individual es bastante clara ya que la atmósfera de paz debe ser creada dentro de uno mismo, entonces se podrá crear en la familia y luego en la comunidad."  Dalai Lama 
   

Caña



Una entrevista interesantísima. Aparece varias veces la palabra fuentes de inspiración o inspiración. El saxo es el instrumento que más me gusta. Pero como tengo el congelador repleto y muchas Fuentes de Inspiración que llevan asociadas destinar mucho tiempo vamos a dejar este instrumento para la próxima reencarnación(¿no será por mi pésimo oido musical?).

domingo, 24 de octubre de 2010

Fuentes de Inspiración: Viajando junto a Alvarobiciclown

Meses atrás, en una de las tiradas largas de 6 horas de entreno para la Barcelona Perpignan Barcelona, en un momento de subidón sentí esa sensación de libertad que te ofrece ciclar sin preocuparte del reloj.  Pensé que ese estado de satisfacción se podía fusionar algún día junto con otra de mis pasiones: viajar. Menudo cóctel.  Una capsula para vivir la vida intensamente.  Tu te orientas hacia la vida pero finalmente es la vida la que se apodera de ti.  
Cambiar la mochila por las alforjas.  Que sueño: más km, más experiencias, más aventuras, más culturas, mas olores y colores sin dejar de dar a los pedales.  Eres tu y el mundo, el mundo y tu. Destropetegido, desnudo, en contacto directo con las diferentes culturas que vas conociendo por el camino. Buscarte la vida, sí, ahí esta la clave.  También en la horizontalidad.  Aunque te vean con un color de pelo distinto y llames la atención tu formas parte del mismo mundo y eres igual que ellos.  Como tu ya partes de ese principio todo es mucho más fácil.  La actitud positiva, el buen rollo y una mirada siempre sonriente también te abre muchas puertas.   En definitiva, actuar con naturalidad.            

Me acordé de un libro que estuve ojeando años atrás en la antigua tienda de Probike sobre un payaso que estaba dando la vuelta al mundo.  Desde entonces no he dejado de viajar junto a Alvaro, Alvarobiciclown, vía Facebook u otros medios. Explica tan bien sus experiencias que acabas metiéndote en su piel.  Alvaro me ha permitido colarme sin su permiso en una de las alforjas de su montura.  
Me encantaría compartir km con Alvaro.  Solo escuchar.  Unas semanas escuchando sus historias.  Sus aventuras.  Que pasada aprender de él.  Un mes, solo pido un mes para viajar en bicicleta y sentirme aun más libre aprendiendo de otras culturas.  Dado que me encanta mi trabajo y tengo familia  por ahora haría viajes cortos con las alforjas de 2 semanas a un mes, pero el día que me jubile tengo que darme un paseo más largo.   

En la próxima entrada de las Fuentes de Inspiración os presentaré una ruta en bicicleta espectacular, que creo que os encantará.  Entrará a formar parte de las del Congelador, puesto que tengo que eliminar paralelamente una prueba ya descongelada, la Barcelona-Perpignan-Barcelona.      

Pero hoy vamos a tomarnos unas tapas muy intensas, de todos los sabores junto a Alvaro.    



Este filósofo de la vida y de la aventura tiene una gran sensibilidad social, es payaso solidario y es de aquellas personas que tiene la capacidad de transmitir muy bien sus vivencias.  

Mi nombre es Álvaro Neil, aunque más gente me conoce como el BICICLOWN. Desde el año 2.001 vivo en mi bicicleta, y desde el 2.004 de forma ininterrumpida sin regresar a mi ciudad Oviedo (Asturias-Spain). No tengo planes de regresar hasta que no termine mi proyecto:Miles of Smiles Around the World. En principio en el 2014, pero voy con algunos años de retraso. Afortunadamente. Regresaré con cerca de 50 tacos, una edad complicada para incorporarse al mercado laboral. Pero no regresaré a mi antiguo empleo de oficial de una notaría en Madrid. Yo no renuncié a un empleo fijo para hacer este viaje por una discusón con mi novia (bueno ahora ya ex novia) ni por haber leído El Principito una tarde de otoño. Estoy aquí porque comprendí que el cementerio está lleno de soñadores. Yo no quiero acompañarles. Quiero que la muerte me pille con la cartera vacía y el corazón lleno de paisajes y sonrisas. 

Ni tengo pensión de jubilación ni me preocupa que la hayan retrasado hasta los 67 años. Alguien dijo que no se vuela porque se tengan alas sino que las alas crecen porque se ha volado. Yo añadiría que HAY QUE VOLAR SIN IMPORTAR SI TIENES ALAS.Lo de BICICLOWN es debido a que viajo en bici y a que soy payaso. Ofrezco espectáculos de clown, magia, malabares, acrobacia, de forma gratuita a favor de las personas más humildes.

He actuado en campos de refugiados, en prisiones, en hospitales... Aquí podeis ver los ESPECTÁCULOS que he ofrecido hasta ahora. Más de 50 para cerca de 20.000 personas. Lo hago gratis porque quiero. El 60% del dinero que preciso sale de mis ingresos, 20% me lo aportan patrocinadores, y el otro 20% lo voy encontrando por el camino. Como una persona, que no conozco, que se borró de Canal Plus para ingresarme mensualmente la cuota. 

Las 10 preguntas más frecuentes

01. ¿No te cansas? - Creo que ir rápido y cómodo no siempre son señal de algo bueno. Alguien dijo que por mucho que corras, la muerte siempre nos espera. Si a la montaña más alta de la tierra se fuera en avión, sería muy cómodo, pero creo que nada divertido. Viajando en bicicleta puedo oler la tierra y escuchar sus sonidos.

02. ¿No te aburres?
- Generalmente disfruto de mi propia compañía. Recuerdo un chico de 10 años que me preguntó en una conferencia que di en su Colegio si no me pesaba la soledad. La soledad pesa si hace tiempo que no charlas con ella, pero cuando la soledad es tu compañera diaria, hay días que hasta la echas de menos.

03. ¿Por qué lo haces?
- Es la típica pregunta en la que me quedo en blanco. Siempre improviso la respuesta. Ahora mismo no se qué decir. La respuesta está en la acción.



 

04. ¿Y mañana qué vas a hacer? - "Mañana es un hondo mar que hay que cruzar a nado", Ángel González-poeta

05. ¿Por qué no te quedas en algún lugar? - Tal vez haya un día en que me quede en algún sitio. La verdadera inactividad me llegará bajo tierra. 

06. ¿Y cuando llega la noche qué haces? - Antes de que llegue la noche busco un lugar en el que descansar. A veces planto mi tienda de campaña si el sitio es tranquilo, y otras pido alojamiento a la policía, bomberos, escuelas?Lo más importante es estar listo para contemplar uno de los mejores espectáculos de la naturaleza: cuando el sol se va a dormir.



07. ¿Cómo te duchas? - En ocasiones acampo cerca de un río o un lago, pero cuando eso no es posible utilizo un método casero. Tengo una bolsa de Ortlieb, que vacía no ocupa espacio, pero que puede contener cuatro litros de agua. Al final del día procuro llenarla de agua, y aunque no esté muy caliente, siempre es agradable lavarse un poco y ponerse ropa limpia.

08. ¿No tienes miedo?
- En algún lugar leí la siguiente frase: "el que tema por sufrir, ya sufre de temor", Sólo tengo (tenía) miedo a vivir una vida monótona y absurdamente previsible


09. ¿Y con el dinero cómo haces? porque para viajar tantos años sin trabajar hace falta mucho dinero - Mi presupuesto TOPE mensual es de 300 euros, aunque vivo con mucho menos unos 200 euros. Ahí van incluidos visados, y gastos extras como aviones si fuera necesario. Para comer cada día tengo previsto unos 3 euro límite por día, que casi nunca agoto. Para dormir no suelo pagar, pues utilizo mi tienda o busco casas abandonadas o la solidaridad de los seres humanos. Y el resto del dinero para cada día se va en pagar conexiones a internet, visados y algún que otro soborno. No es tanto dinero, pero suficiente para vivir sin acumular otra cosa que experiencias.

10. ¿Y para comer? - Llevo mi hornillo Dragon-Fly de MSR, y lo utilizo para prepararme el desayuno por la mañana y un buen plato para la cena. Son básicamente las comidas al día. No necesito mucho más, el resto supone exceso de peso que tengo que arrastrar en bici. En la sección de Recetas podéis ver algunas de mis comidas.