miércoles, 28 de julio de 2010

Felicidades Superchispita



Hay veces que te sientes más feliz con los éxitos de los amigos que con los propios. Richard Calle es un amigo muy especial.  Desborda energía positiva.  Es  capaz de sonreirte a 190 pulsaciones en una prueba que esté disputando el podio.  Como todo en la vida, los resultados llegan después de muchos esfuerzos.  Felicidades por ese gran resultado y por el  slot para Hawaii.  Estos días me siento mucho más contento que el del vídeo de más abajo.

Noticia aparecida en la Web de C.N. Prat Triatló:
"Richard Calle dió la campanada del día al finalizar el IM con una marca espectacular. Sabiendo que se estuvo regulando en buena parte de la prueba pensando en el mundial, aun así, estuvo rozando la mítica barrera de las 9 horas, con un parcial en la maratón espectacular y otros no menos importantes parciales en el agua y sobre la bicicleta. Al final, 9 horas, 0 minutos y 37 segundos, entrando como vencedor en su grupo de edad, y, atención, 19º de la general y 7º de los no profesionales. 53 minutos en el agua, 5:01 sobre la bicicleta, y 3:01 en la maratón. Dicha marca supone además la mejor marca establecida por un trialteta del Prat en distancia IM, vigente desde el 2002 con 9:08, de la mano de Jordi Arias.

Richard fue además el segundo español tras Mikel Elguezabal, y superando a grandes nombres como David Castro. Tanto Mikel como David habían renunciado asistir al mundial L.D., no así Richard.  Nos imaginamos lo que sería capaz de hacer si se hubiese empleado a fondo... ¿De qué será capaz Richard el próximo domingo en el mundial? Sin duda un esfuerzo como el de hoy no le beneficiará, pero si es capaz de cuidarse estos días, no va a ser un rival fácil para nadie." 



Foto anterior : Alex Zanui, un servidor y Richard en el triatlón de Fuente Alamo 2009



martes, 27 de julio de 2010

Momentos Barcelona-Puigcerdá

Del pasado 3 de Julio, día de mi cumpleaños.


domingo, 18 de julio de 2010

Groguismo, Embrunmanianos y Brett Sutton

 
La teoría de las ciencias del deporte sostiene  que si deseamos participar en una prueba de triatlón de larga distancia debemos incrementar progresivamente el volumen de km.  El aumento máximo se situa durante las tres últimas semanas antes de las tres últimas de descarga o taperingSon tres semanas complicadas ya que es obligado destinar muchas horas al entreno y paralelamente compatibilizarlas con el trabajo y la familia. Esta primera semana de incremento de volumen de cara a Embrunman ha sido histórica.  Nunca había entrenado tanto:  640 km bici(con 6800 positivos) 30km carrera, 6 km natación.  Sinceramente, he descubierto nuevas sensaciones y otra razón más para participar en pruebas de triatlón de distancia ironman.  




Es un privilegio poder ir grogui durante tres semanas.  Todo va más lento.  Tu cabeza, tus reacciones, tus pensamientos.  Como si el tiempo fuera más despacio.  Te cuesta mucho levantarte, comunicarte, desplazarte. Eres tan lento como los vendedores de billetes de tren en la India.  Que sensaciones más agradables.  Y  otro de los sintomas del groguismo es la comida que puedes llegar a tragar.   Pero sigues grogui.  Da igual si tomas cola, bomba de café, hidratos de carbono, grasas, fruta, siempre vas grogui.   Viva el groguismo. Que grande es el groguismo.  






La noticia de la semana ha sido la inscripción del peligroso gladiador Jordi Vaquez al  Embrunman. Precisamente el me ha informado que otros gladiadores como Carlos Luis Perello y Ledesma tambien estan inscritos.  Teniendo en cuenta que Ricardo Lazarte tambien participará seremos 5 gladiadores.  Pueden haber más sorpresas, pero hasta aquí puedo escribir. Hemos acordado hoy con Jordi que independientemente de quien queme Embrun si la policía detiene a algún gladiador con vestimenta naranja, por mucho que nos torturen en la comisaría, nunca informaremos del causante del incendio.   






Esta mañana salida muy Embruniana junto con la maquina de Jordi.  Casí 6 horas, 145 km con 1825 metros de desnivel positivo.  Gava, Begues, Olesa, Vallirana, Molins, Vallvidrera, Molins, de Rei, Ordal, Avinyonet, Begues, Gava. 

   


Por la tarde, viendo que estoy enganchado al groguismo he querido maximizar mi adicción. Llevarla al limite.  Siguiendo los consejos del gran Pablo Cabeza e incidiendo en la metodología de la Escuela Brett Sutton y con las patas cargadas como dos chorizos de cantimpalo he realizado una ruta Go Up por la montaña, denominada entreno de fuerza.   Un  circuito poco conocido por aquí aunque muy bonito. Tramo que realizaba el año pasado cada semana de cara a mi participación en la CCC Ultra Trail de Mont-Blanc.  Se sale del Port Ginesta y se sube hasta la perrera, más o menos a la mitad del Vaticano(Rat Penat)  Unas vistas impresionantes. 









  Puerto del Garraf


 Puerto Ginesta(Port Ginesta)

Que lujazo, aun quedan dos semanas más de groguismo.  A por ellas. 

Viva el groguismo.     

PD1:  Si os fijais en el contador no soy demasiado ortodoxo con la teoría de descarga.

PD2: Empiezo a entender porque hay varios triatletas por ahí participando en dos o más distancias ironman al año. 

miércoles, 14 de julio de 2010

De Tapas en el Rincon Escalador: Historia puertos de montaña Tour de Francia

Cuando el Tour descubrió La Montaña
Por David Suárez, Arueda.com   
viernes, 23 de octubre de 2009

Alphonse Steinès fue el introductor de los primeros de la alta montaña en la historia del Tour de Francia. Aquello fue en 1910, por eso, cien años después, la edición del próximo año rendirá un más que justificado homenaje a aquella edición pionera.

"Ruta al Tourmalet magnífica, perfectamente abierta al tránsito y sin nieve". Este fue el fue el telegrama que el luxemburgués Alphonse Steinès envió a París tras reconocer en junio de 1910 los pasos de montaña de los Pirineos que quería introducir en el Tour de Francia que se había de disputar ese año. Pero el telegrama de Steinès, reportero intrépido y bajito y lo más parecido a lo que ahora entenderíamos como un director de carrera, era demasiado optimista...




Hasta 1910, el Tour nunca había pasado por los Pirineos ni por los Alpes. Las razones eran obvias para una época en la que las carreteras de las regiones montañosas no eran dignas de tal nombre y en la que las leyendas aún protegían a la naturaleza y a los habitantes de aquellas aisladas regiones. En realidad, el Tour ya tuvo su primera toma de contacto con los pasos montañosos en 1905. Aquel año se pasaron tres puertos por los Vosgos, entre los cuales destacaba el Ballon de Alsacia. Aquel Tour supuso una notable vuelta de tuerca en el esfuerzo que se pedía a los participantes: pasaron de cinco a once etapas para completar casi tres kilómetros.

Más difícil todavía
Pero en aquellos años (quizás igual que en los actuales) los responsables del Tour necesitaban adornar la carrera con más alicientes. En 1909, ganó el Tour de manera apabullante François Faber. Llamado "El Gigante de Colombes", Faber dominó la competición de principio a fin desde sus 1,79m de altura y 89kg. "Hay que pensar en algo más", dijo entonces Alphonse Steinès.

La inspiración para ese "plus" le llegó a Steinès mirando al sur, a la cordillera de los Pirineos, una cadena montañosa que por aquel entonces era tierra remota de montaraces y osos pardos. Para aquel Tour había programado un recorrido colosal de 15 etapas y más de 4.700km. Las etapas claves eran las novena y la décima entre Perpiñán y Luchon y entre Luchon y Bayona respectivamente. Precisamente esta ruta, y el inexplorado paso del Tourmalet a más de dos mil metros de altitud, suponían el gran desafío al que se enfrentaba Steinès cuando en junio de 1910 viajó a la zona para certificar que el paso por la gran montaña pirenaica era viable.


La empinada carretera de "El mal rodeo"

Desde Sant Marie de Campan, Steinès y su chófer inician la exploración de la pista que sube por el Tourmalet ("El mal rodeo") en automóvil. A unos cuatro kilómetros para la cima, la nieve acumulada en el trayecto es tal que el responsable del Tour decide seguir andando: "Sigó a pie, tú da la vuelta y me recoges al otro lado en unas cuatro horas", le dice a su acompañante.




Pero no serían cuatro sino ocho las horas que Steinès tardaría en franquear el Tourmalet y aparecer en el refugio de Baregès, donde ya se habían puesto en marcha varias partidas para buscarle. El explorador luxemburgués había llegado a las 3h de la madrugada y tiritando de frío. El intrépido reportero había pasado uno de los tragos más difíciles de su vida acosado en la cumbre por un grosor de seis metros de nieve que cubrían completamente el paso del puerto.

Fue al día siguiente cuando Alphonse Steinès envío a París el comunicado que relatábamos al principio y que pasaría a la histroria del Tour de Francia: "Ruta al Tourmalet magnífica, perfectamente abierta al tránsito y sin nieve"... intrépido y mentirosillo, sin duda, el tal Steinès. La suerte estaba echada y ya no había marcha atrás, la gran montaña formaría parte del recorrido de la "Grande Boucle".






Luchon-Bayona, 21 de julio de 1910

Lo que vino después ya lo deben conocer. La gran etapa del Tour de 1910 se inició el 21 de julio en Luchon para acabar en la cosata atlántica, en Bayona tras 320km. Fue Octave Lapize, dorsal 4, quien transitaría primero por el Tourmalet combinando la carrera a pie y el pedaleo. Y fue este mismo ciclista quien, unos kilómetros más adelante, tras coronar el Aubique gritaría a los organizadores su famoso: "¡Asesinos! No se puede pedir a unos hombres un esfuerzo así!". Lapize tardaría más de 14h en ganar aquella etapa en la que sólo diez de los 59 participantes llegaron dentro del control horario.


El propio Lapize se proclamaría ganador de ese Tour de 1910. Al año siguiente, y tras la "satisfactoria" experiencia de la organización, aquellos protociclistas deberían enfrentarse también a las montañas alpinas. El Tour de Francia forjaba su recorrido clásico, un recorrido forjado con el sudor y el esfuerzo de aquellos valientes participantes de principios de siglo.

domingo, 11 de julio de 2010

Bici Altriman 2010: Una fusión de Belleza y Dureza

El año pasado al finalizar el triatlón de Tossa de Mar charlé un rato con Marcel Zamora.  ¿De qué puede hablar un Vertical Triathlete popular y un Vertical Triathlete profesional?: pues de pruebas Go Up Triathlon.  Le comentaba entonces que Hawaii infravaloraba a aquellos triatletas escaladores en favor de los más llaneadores. Y en mi clasificación sobre los  triatletas más polivalentes del globo el ocupaba la primera posición(había ganado Niza, Embrun y ganaria al cabo de un mes  la Challenge) Marcel me comentó que le había parecido durisima la bici de Altriman. 
 Perfil prueba.  No todo esta en el perfil.  Una subida del 18% granulada y con mal asfalto al final de la prueba como ayer puede ser más difícil de superar que una del 20% 

Pero vale la pena recuperar la opinión de Marcel Zamora del año pasado sobre Altriman de su blog.  El tambien participó en Altriman para preparar Embrunman.  
"A la siguiente semana me desplazo a Les Angles, para asistir al Altriman. Donde competían unos amigos y así poder aprovechar para hacer el circuito de bici, que me habían comentado que era durísimo y la verdad ¡es que es una animalada!
Tardé 7h30min para completar los 190km, con un desnivel de 5200mts acumulados, con el Col de Palhieres que tiene unos porcentajes de media en cada km exagerados.
Eso si!! Increíble el paisaje en esta competición, con circuitos totalmente salvajes por ser un triatlón de carretera. Para que os hagáis una idea de su dureza, el ganador de la prueba tardó 13h para completar el Altriman."
 Lago Les Angles a más de 1000 metros.  6 de la mañana, 10 grados.  Si nadar de noche(salida a las 5:45) es complicado imaginaros añadiendo un ingrediente como la niebla.  Este tipo de factores festivos(riesgo y aventura) inesperados y mágicos  otorgan al Circuito Go Up Triathlon mucho valor añadido 

Empecemos primero por la buena noticia y más tarde la mala noticia de este entreno especifico en mi planificación de cara a Embrunman.  

Buena noticia. El circuito de la bici es precioso.  Unos puertos estrechos o muy estrechos, entre montañas, atravesando pueblos muy pequeños a altura con unas carreteras practicamente intransitadas.   Por un momento pensé que estaba en Suiza.  Realmente vale la pena desplazarse a esta zona para entrenar o pasar unos días y más teniendo en cuenta que la tenemos a 3 horas en coche desde Barcelona.  Todo muy verde, con unos cambios de paisaje (y temperaturas)espectaculares.   
6:50. Vertical Triathletes las montañas están esperando que las coronéis, pero antes tendréis que respetarlas y sufrir
La mala noticia.  La belleza del circuito, muy cambiante, sube y baja(igual que las temperaturas)afecta directamente a la dureza de la prueba.  En las carreteras intransitadas, en algunos tramos,  el asfalto no era de buena calidad.   Si a ello añadimos el importante desnivel positivo el resultado es un segmento de extrema dureza. Había tramos con mucho desnivel positivo que nunca se acababan.  El puerto de Pailheres era duro pero los dos puertacos del final de la prueba rebentaron a más de uno. Vi a dos triatletas bajarse de la bici . Ojo que la gente que participa en esta prueba suele saber donde se mete.   Pero es que casi 5000 positivos son casi 5000 positivos.  Seguro que existe un umbral de desnivel positivo en el que una vez superado y dependiendo de tu estado de forma cada km adicional representa mucho más.  
 Ricardo Lazarte en Pailheres.  Muy duro y bello
Ayer sufrí mucho.  Muchisimo. Siempre se sufre, pero cuando se sufre intensamente durante mucho rato puedes llegar a pasarlo mal.  Se me hizo muy largo el circuito.  Coroné el Col de Pailhires con muy malas sensaciones a 20 segundos de mi maestro Ricardo Lazarte.  Creo que en parte porque había dormido dos horas.  Reflexioné arriba, pensé que hoy no era mi día(inicialmente quería hacer 9:30) y que debía  simplemente acabar el tramo de la bici aprovechando para tirar alguna foto.  Llegue a meta después de 11 horas.   

Faltaban 58 km con dos puertos finales muy duros  y ya estaba muy fundido
 Esta carretera,  preciosa inicialmente, sería de extrema dureza.  Asfalto granulado
  Tramo granulado y más de un repecho del 12% y una del 18% te ponía en tu sitio como cilcista despues de 4000 positivos y 160 km
 Cara de pocos amigos después de acabar el tramo bici de Altriman
 
Insatisfecho por lo mal que lo pasé ayer.  Pero muy contento de acabar el circuito de bici de Altriman, con un entreno espectacular de cara a Embrunman 

Mi maestro Ricardo Lazarte con unos entrenos muy justitos, ya que vive y trabaja en Alemania, saliendo en bici un dia a la semana,  finalizó con un resultado excelente, el 32 de 70 finishers, con un tiempo de 16:02. De otro planeta.  Felicidades otra vez finisher. Y felicidades por sumar tu 20ª distancia ironman.  


Compartimos parte del circuito.  Me ha comentado que dado que no tenía que hacer la maratón posterior subestime la bici.  Según el me vio demasiado fresco, reservandome muy poco(teniendo en cuenta que era una bici de 9 horas)  y acabé pagándolo.  Me sirve de experiencia para Embrunman.  No lo puedo gastar todo en la bici.   De lo contrario me quedaré sin nada en la maratón.     


Avanzamos.      
Go Up  

viernes, 9 de julio de 2010

Pirata ante la belleza de Pailheres en Altriman

Siempre he tenido cierta tendencia a quedarme maravillado y bloqueado ante la belleza de las cosas. Aunque parezca una utopía, para poder apreciar la belleza de las cosas, es necesario detener la segundera del reloj.  Es posible acercarte al off del tiempo  maximizando  los instantes mágicos.  Suelen ser los momentos inmateriales o proximos a la inmaterialidad los que permiten elevarte y disfrutar de la belleza de las cosas.   Un atardecer, un amanecer o  un documental sobre osos polares pueden llegar a ser momentos cargados de belleza.  Una mujer hindú  volviendo hacia su hogar por la tarde después de trabajar en el campo en medio de la carretera con su sari, piel oscura, con su caminar totalmente erguida y su mirada al frente es una imagen de extrema belleza.  Imagen de elegancia y belleza difícil de superar por una mujer occidental por mucho dinero que se gaste en la 5ª Avenida.      


Retorciendome en el Col d´Ares dos semana atrás

Mañana sábado participaré como pirata en el tramo de bici del triatlón Altriman, en Les Angles.  Escalaré  un puerto muy bello, de los más bellos o el más bello de los pirineos:   Pailheres.  También muy duro. Extremadamente duro.   Con un desnivel muy elevado.  Escalado tres veces en el Tour de Francia.  Y con una herraduras espectaculares.  Mirando los tiempos que realizaron los triatletas el año pasado en el circuito de bici es posible que tarde 8, 9 o 10 horas.  Los datos que dispongo sobre los km y desnivel positivo del circuito no son  exactos.  Pero por lo que me ha comentado gente que participó el año pasado como mínimo salen 180  km con más de 4500 positivos.  Quizás no exista en España una cicloturista tan dura como el tramo de bici del Altriman.  Espero que las piernas vuelvan a responder. 

No sé cual será el resultado final en Embrunman pero tengo claro que estoy disfrutando muchísimo volando en los puertos de montaña.  Algunos muy bellos que te  permiten acercarte al off del tiempo. Intentaré mañana maximizar los instantes mágicos en Palhieres.  

Namasté

miércoles, 7 de julio de 2010

De Tapas en el Rincon Escalador: Subes, o Bajas

Todos sabemos los beneficios que tiene el volumen e intensidad en la bici para el triatlón de larga distancia y para la carrera. Lo que no conocía es que entrenando puertos de montaña se puede mejorar mucho en triatlón de larga distancia,  en circuitos planos.  Bienvenido otra vez el  Go Up en la bici. Os recomiendo a todos este excelente escrito de Joserra, pero especialmente a los que querais mejorar llaneando con la bici.

Subes, o bajas 

No importa. Da lo mismo. Es indiferente. Puedes hacer “click” en la casilla que te inscribe al Ironman de Sudáfrica, al de Niza, al de Western Australia o al de Lanzarote. Pruebas totalmente diferentes en cuanto al desnivel que suponen los 180 kilómetros sobre la bicicleta. Competiciones en las que el perfil no tiene nada que ver y que, sin embargo, completarías en un mejor crono si en la planificación del entrenamiento de todas ellas incluyeses un elemento fundamental a la hora de conseguir un mayor rendimiento sobre las dos ruedas: los entrenamientos en ascenso.

La transferencia del trabajo aeróbico en la piscina tiene una repercusión positiva muy leve sobre el rendimiento en el ciclismo y la carrera a pie. Así mismo, la transferencia de esta última sobre el rendimiento sobre la bicicleta también es muy reducida. Pero cuando se invierten horas y horas, kilómetros y kilómetros en la carretera, el sector de la maratón en el Ironman se puede ver muy beneficiado al incrementar el nivel pedaleando.

Ese es el primer motivo por el que un triatleta que aspira a mejorar en el Gran Triatlón ha de aumentar de forma importante el volumen a cubrir en el entrenamiento del segundo sector. Pero además del volumen (la cantidad del esfuerzo), también la calidad del mismo. ¿Cómo? Con trabajos seriados en los que las sesiones con ascensos (puertos), sean un protagonista importante durante varios días en cada microciclo.

En ese entrenamiento enfrentándose a pendientes de distintos porcentajes y longitudes, la mejora de una variable clave en el óptimo rendimiento del triatleta, la potencia relativa del individuo, se consigue de manera directa. Para ello se estimulan los distintos tipos de fibras que se encuentran en la musculatura (lentas o ST y rápidas o FT), aspecto que repercute positivamente en una mejora de la vía aeróbica para la obtención de energía al mismo tiempo que se favorecen las condiciones para que las fibras de contracción rápida “colaboren” más activamente en esfuerzos prolongados como es el caso del Ironman.


Con todo ello, el rendimiento en la carrera a pie se beneficia de manera muy importante por lo que en el campo de la preparación física se conoce como “entrenamiento cruzado”, un arma que en el triatlón debe utilizarse continuamente para aumentar el rendimiento final del futuro finisher. Esta variable consiste en los beneficios que se obtienen en el rendimiento de una especialidad gracias al entrenamiento de otras especialidades. En el caso del Ironman, se producen beneficios obtenidos en la carrera a pie debidos al incremento del trabajo sobre la bicicleta.

Pero claro está, la mayor repercusión del entrenamiento en puertos se originan directamente sobre el ciclismo. La fuerza específica, un aspecto clave para aumentar la velocidad media en los 180km, se desarrolla de manera idónea mientras que la capacidad de mantener un esfuerzo a intensidades elevadas va siendo mejorada conforme avanzan las semanas.


Con ello los beneficios a nivel muscular y metabólico, así como en lo referente a cuestiones articulares (debido a que se consigue un gran trabajo en las fibras sin la presencia de impactos) son mayúsculos cuando el entrenamiento se planifica correctamente e incluye parte de las sesiones en esos lugares mágicos en los que perderse entre las curvas, las pendientes imposibles y las cimas montañosas es un privilegio digno de ser disfrutado al máximo mientras la respiración forzada te permite seguir subiendo, escalando, sufriendo.

No importa. Da lo mismo. Es indiferente. Sea cual sea tu próximo Ironman está claro, o subes el nivel a través de ascensos completados sobre la bicicleta, o bajará tu rendimiento final. Así que, o subes, o bajas.

 

domingo, 4 de julio de 2010

Un cumpleaños muy especial con los de Sant Andreu

Ayer cumplía 43 años.  Que mejor forma de hacerlo que practicando deporte y en muy buena compañía, con mi familia, con mi maestro Ricardo Lazarte y con muchos integrantes del Esport Ciclista Sant Andreu. Un gran club. Más que un club.  El más creo que se debe a la antiguedad de esta institución, más de 30 años y la consecuencia de ello,  los vinculos familiares que se van estableciendo vía experiencias acaban generando mucha energía positiva.  Energia que acabó salpicándonos.  Nos trataron de forma muy entrañable.           

¿Algún triatleta en Cataluña que no conozca al gladiador y santandreuense Florensa?

 Primer avituallamiento

 Ricardo Lazarte
A las 6 de la mañana salíamos 42 ciclistas desde Sant Andreu para participar en la XIV Clásica  Barcelona Puigcerdá.   Se trataba de ciclclar 170 km con 1800 positivos con una  excitante cronoescalada en la Collada de Tossas.   

Avituallamiento con cuchillo y tenedor, llenando los depositos para la cronoescalada
Arnau Fonollosa, un crack como persona(como su padre) y Campeon de Cataluña 

La salida de la cronoescalada se daba en Ribes de Freser, en el km  120 . Tenía pendiente ponerme a prueba en un tramo Go Up a ritmo intenso.  Fantástica ocasión,  el día de mi cumpleaños y un puerto desde 850 metros hasta 1850m.  Salimos con el cuchillo en la boca.  Iba delante en un grupito de unas 15 unidades.   Yo gritaba:  !soy el carnicero! !soy el carnicero! Risas contenidas debido a que el cardio estaba por las nubes pero que se verían compensadas en la entrega de premios.  A los 2 km me dejo ir.  El ritmo en el grupo de delante es agónico, demasiado agónico.  Menudas máquinas, en la entrega de trofeos y premios me enteré que varios de delante se pasean por los podios habitualmente.

Penúltimo avituallamiento, justo antes de la cronoescalada. Izquierda furgo organización con las bebidas y derecha autocar para acompañantes y familiares

Me engancho a un grupito en el que somos tres: es un ritmo asumible, cercano a la agonía pero sin agonizar, durante una hora.  De 170 180 pulsaciones.  No os penséis que dentro de los Vertical Triathletes no existe heterogeneidad.  En la cabecera de este blog debería poner Extrem Vertical Triathlete.  Puedo fundirme o casi fundirme como ayer en una subida del 3% al 5% de desnivel(ya que mis cuadriceps son muy raquiticos) pero  crecerme y volar hacia las cumbres en una del 8-9%.   Había leído el perfil y sabia que iba a sufrir durante 23 km y los últimos km con más de un 5%  volaría hasta meta.  Sobre el km 23 veo a dos unidades a lo lejos, meto el arma secreta, el plato pequeño del triple y mucha cadencia.  Subo un poquito el ritmo (voy a 184 pulsaciones)  para alcanzarlos y  paralelamente ir agotando a mis compañeros de viaje en este puerto.  Faltando un km los alcanzamos.   

Imprimo un cambio de ritmo a lo Pantani a 190 pulsaciones.   Miro hacia atrás y veo que se quedan los cuatro.  Llego al punto de meta y veo a mi hijo animándome que se queda  sorprendido  al ver que tengo el corazón en la garganta.   Marco un tiempo de 1:10:23.  Por lo que me comentaron esta francamente bien.  Y  me clasifico el 12º entre muchas maquinas devoradoras de km del Sant Andreu.  Lo he dado casi todo y estoy que me salgo.   

 Cima Collada de Tossas(1850 metros) junto a mi maestro.  En el 98 coronó el primero en la cronoescalada y mantuvo el record muchos años 

Recordaré siempre este cumpleaños. Un día deportivo en el que hemos disfrutado todos con esta gran familia del Esport Cilcista Sant Andreu.             
            
 Una entrega de premios y sorteo exquisita en la que no falto de nada.  Me tocó en la loteria un culotte largo de gama alta


Autocar desde Puigcerdá hasta Barcelona